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隱患排查之液壓系統(tǒng)精細化管控

2024-03-27

作者:魏雨水

針對多貝瑪亞脫掛索道液壓系統(tǒng)維護保養(yǎng)進行簡述,深刻分析液壓系統(tǒng)隱患排查的重要性,對其在運營系統(tǒng)的重要性作一個綜合性的分析,加強液壓系統(tǒng)的隱患排查,加強技術(shù)培訓(xùn),加強故障推理的,加強隱患管控。

關(guān)鍵詞:管理理念;技術(shù)培訓(xùn);案例分析

一、前言

確定安全理念,金沙索道設(shè)備安全管理理念的建立,也是通過不斷探索和實踐,推陳出新。及時優(yōu)化。我們認為設(shè)備安全管理需突出"以人為本"的這個中心,發(fā)展安全理念滲透、安全行為養(yǎng)成作為兩個基本點。內(nèi)化思想,外化行為。不斷提高員工的安全意識和安全責(zé)任感。把“安全第一”變?yōu)槊恳粋€員工的自覺行為。安全理念決定安全意識,安全意識決定安全行為。三者相輔相成,三位一體。因此我們在員工的安全理念滲透和安全行為養(yǎng)成上下苦功夫。我們通過各時期安全工作的特點。不斷向員工灌輸安全知識,將安全文化變成員工的自覺精神。將安全理念變?yōu)閱T工安全生產(chǎn)過程中的行為準則。

公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視技術(shù)人員的培養(yǎng),投入了大量的人力、物力、財力夯實技術(shù)人員綜合素質(zhì)。加強職業(yè)技能提升。通過建立案例數(shù)據(jù)庫,通過各種渠道,搞好設(shè)備故障案例的收集和模擬故障,希望在后期出現(xiàn)類似問題的時候減少排查時間,縮小排查范圍。切實保障設(shè)備安全運營。

索道技術(shù)人員提高液壓技術(shù)水平,分析查找索道存在的各種問題,嚴格執(zhí)行液壓技術(shù)標準和客運索道安全規(guī)范,消除事故隱患,是保證客運索道安全運營的一項重要任務(wù)。配合今年“索道協(xié)會的安全隱患排查”活動,依據(jù)《客運索道監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》條款規(guī)定,逐項逐條檢查、維護、管理和檢驗各個環(huán)節(jié)存在的問題和隱患,堅決整改,絕不放過。保障液壓系統(tǒng)和元件性能良好,運行穩(wěn)定,為客運索道安全運營奠定堅實的基礎(chǔ)。下面就金沙索道出現(xiàn)的兩個典型液壓方面的問題做一個淺析。

二、液壓案例——密封防塵圈變形

(1)緊急制動器缸體內(nèi)密封防塵圈變形

日常巡檢中,除了要注意油管有無漏油、有無劃傷和相對摩擦破損等,要對老化的管接頭密封和油管及時進行更換,檢查維護做足做細,嚴格按照操作說明的時間和方法進行操作是保證安全的重要途徑,我們在進行常規(guī)半月檢發(fā)現(xiàn)緊急制動器密封圈變形(圖1)。

圖1

(2)可能造成的隱患,粉塵和金屬屑會落入液壓缸體中,造成液壓缸體堵塞,一旦液壓緊急制動系統(tǒng)發(fā)生故障,無論是制動系統(tǒng)失靈或制動系統(tǒng)誤動作,往往會造成較大的安全隱患,發(fā)現(xiàn)問題,立即處理是我們索道技術(shù)人員的原則,下面我們說更換緊急制動器液壓缸密封圈過程。

(3)工具準備

①首先要把液壓系統(tǒng)38截止閥打開,將液壓系統(tǒng)壓力完全卸掉。確認沒有壓力后才能用19開口扳手,將管道拆除,要在管道接口處用保護套做好防塵保護。

②用55開口扳手拆除碟型彈簧,要拆有徑向推力滾珠軸承的一端。將碟型彈簧全部拆下要用煤油或汽油做好清洗工作,仔細檢查有無裂紋和破損(同步做蝶形彈簧的清洗和檢查工作)。

③將固定液壓缸的四個M12螺桿全部拆除,將缸體從制動器上拿出來,在拿下來之前要注意角度問題,不然無法拿出液壓缸。

④缸體的拆卸之前必須做好刻度標識。

(4)拆解更換過程中的幾點注意事項

①準備更換密封圈的存儲時間不得超過4年,在更換過程中禁止對液壓缸進行重力敲擊造成損壞,我們采用濾芯更換專用工具進行拆解。

圖2

②安裝之前必須保證設(shè)備和場地環(huán)境的清潔度,密封圈的安裝必須要保證足夠的新液壓油潤滑和血內(nèi)清洗

③缸內(nèi)有三個密封圈在安裝過程要把密封圈卷成8字形放進去凹槽,綠色的密封圈方向不得弄錯,缺口向下才能保證液壓缸體在有壓力的情況下能鎖住壓力。安裝過程禁止使用鋒利器件觸碰密封圈。

安裝前必須檢查凹槽有無金屬部分破損,否則會妨礙密封條安裝效果。保證密封條安裝不變形。

④全部安裝完畢后,將液壓立柱先放到缸體中,直接將套潤滑擰進缸體在,全程必須保證液壓油的充分潤滑。

⑤使用鏈條專用工具將其鎖?,必須在原來做好的標記上。

⑥將液壓缸體接上液壓管道,打壓至100bar,進行5分鐘的耐壓測試。

圖3

三、液壓電機聯(lián)軸器靠背輪及緩沖墊磨損

(1)故障現(xiàn)象:2013年早上系統(tǒng)開機的時候系統(tǒng)壓力達到138bar,到下午系統(tǒng)壓力只有130bar,有時候甚至只有129bar(沒有到臨界值引起停車)。

(2)技術(shù)分析:系統(tǒng)壓力下降正常情況是管道泄漏和閥損壞內(nèi)泄,檢查時先用手動泵打壓140bar,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力表值并沒有下降,說明管道和閥是好的。另考慮可能是液壓油出現(xiàn)問題,打開檢查并過濾液壓油后發(fā)現(xiàn)壓力還是下降,?除其它可能的故障點后,確定液壓系統(tǒng)電機(動力元件)出現(xiàn)問題,當我們在電機齒輪泵壓力出口連接上一個壓力表時,顯示壓力等同于系統(tǒng)壓力,說明動力元件集成存在問題。打開制動液壓系統(tǒng)電機后,發(fā)現(xiàn)電機與泵之間的聯(lián)軸器及緩沖橡膠塊已嚴重損壞(靠背輪磨損了一大半,基座底部全是鋁灰,橡膠緩沖塊四分五裂),更換橡膠緩沖塊、過濾液壓油后恢復(fù)正常。

故障總結(jié):首先電機模塊的檢查在操作手冊上沒有注明,技術(shù)人員麻痹大意引起此元件的檢查缺失。我們將聯(lián)軸器的檢查納入到我們設(shè)備的月檢項目當中,此后,無此現(xiàn)象發(fā)生。

圖4

液壓系統(tǒng)壓力下降除了管道泄漏和閥損壞內(nèi)泄還可能是電氣傳動元件故障,在排查液壓制動系統(tǒng)的故障時,應(yīng)盡量根據(jù)故障的具體發(fā)生情況,遵循先執(zhí)行后控制的原則,即先從液壓系統(tǒng)裝置執(zhí)行端開始排查,辨別故障是起于執(zhí)行元件還是控制元件。

四、總結(jié)

只有對設(shè)備的維保工作進行體系優(yōu)化,通過建立完善的維修體系,把安全思維升華為理念,把安全做法升華為制度,把安全要求升華為習(xí)慣。通過精細化的設(shè)備管理,責(zé)任落實到人,不斷摸索設(shè)備靜態(tài)和動態(tài)的運行態(tài)勢,著力剖析設(shè)備在壽命期內(nèi)的技術(shù)參數(shù),不斷地在保障安全的前提下,將可靠性維修決策貫徹安全生產(chǎn)全過程,使全體員工充分參與企業(yè)的安全生產(chǎn)工作,培養(yǎng)主人翁精神,將設(shè)備的安全隱患排查工作繼續(xù)延伸,使體系更加完善,使制度符合契合運營需求,使理念契合公司的可持續(xù)發(fā)展。

來源:《中國索道協(xié)會第四屆會員大會暨索道論壇論文集》

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